高分子聚乙烯逃生管好的选择

隧道逃生管道选材的依据
 隧道逃生管道首先要满足抗冲击的需求，要能够经受大石块的强烈撞击不变形，以防在隧道塌方时能够及时挽救施工人员的生命。
超高分子隧道逃生管道在抗冲击性能上能够完全满足抗冲击的需求，在和钢管的抗冲击对比试验中，超高分子隧道逃生管道胜过钢制的逃生管道，从10米高空落下的大石块砸中超高分子隧道逃生管道之后，管道几乎没有任何变形，而钢管则被砸扁，不能恢复。
 超高分子隧道逃生管道虽为塑料管，但是其分子量高，平均分子量达到300万左右，管道的柔韧性和抗冲击性能非常优越，远远超过钢管，几乎是钢管抗冲击性能的2倍。
800逃生管道 逃生管道 逃生管 
 在逃生管道设计中，目前管材选用常用的是钢管，经长期现场考察发现，施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，施工时经常搁置在洞室外，起不到防止隧道塌方时应急逃生的作用，对隧道施工人员生命造成极大的隐患，因此有必要更新逃生管选材。在隧道施工设计时我们建议更换逃生管道材料。
 在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生通道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生通道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子逃生通道重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。
超高分子量聚乙烯逃生管隧道逃生管800口径橘红色应急逃生管道
逃生管 800逃生管道   
 超高分子隧道逃生管道连接部件设计
 用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需要满足隧道施工现场实用性的要求，连接方式要求简单、拆装方便、快速。为此对于隧道应急教授通道采用对夹式金属连接件连接，每根两端都配有连接件，螺栓连接，管道内部每隔120°配制一根攀爬绳，同时还配制平板逃生车、应急救援箱等配套物资，在隧道发生坍塌事故时，被困人员能方便在逃生通道中攀爬，顺利逃生。
   本着拆装方便、可靠的原则，隧道逃生管道连接为钢制抱箍连接，每个抱箍有三个螺栓固定，3米/根，在隧道现场滚动管道，调整位置进行安装，单人操作，不必动用机械设备等辅助工具。连接平直，牢固，美感观，设计体现更人性化，性，减少在逃生通过时二次受到伤害。管道端面都经精心刨光处理，连接帐面密封性好，多条螺栓连接使管道不管是平放，还是悬挂都保持良好平直度和牢固度，从而达到拆装搬运方便、灵活，牢固，规范、美观，适用性强的目的。
根据交通运输部工程质量监督局组织编写的《公路水运工程施工标准化指南》。为加强隧道施工管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身，结合我公司2015年的市场调查，发现各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，对施工人员逃生起不到的保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道逃生管道。
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超高分子隧道逃生管道检测数据：
纵向回缩率（%） 1.8简支梁双缺口冲击强（KJ/m2）83.50
屈服强度(MPa)   26.03
拉伸强度(MPa)   31.27
断裂伸长率（%） 482.5
滑动摩擦系数（kg/m2 m/s） 0.15
密度（g/cm3）0.950
布氏硬度(D)   40
维卡软化点（℃） 134
超高分子逃生管多少钱一米？
 桂通管业专业研发生产隧道逃生管道的企业，获得多项，其中超高分子量聚乙烯隧道逃生管道（填补隧道逃生管道多项空白，此种新型材料逃生管道，性能优越，实用性强独占市场先机，生产供不应求.
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隧道逃生管道工程案例
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 随着现代社会的发展，中国以迅猛的速度在发展着，很多外国人都在评价我们中国的新四大发明，—扫码支付—共享单车—网购，很多外国人都对我们 的 有很高的评价—很棒， 比更舒适，而且还很稳速度也很快，性也很高，尤其是它耗时少，这些都足以证明 的技术的成熟，铁路的建设必然会促进各国之间的互联互通，我们公司生产的隧道逃生管道专用于铁路建设，为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。超高分子量聚乙烯逃生管的优势所在：
1、管道韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，超高分子量聚乙烯逃生管瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障；

超高分子逃生管道，钢制逃生管，玻璃纤维逃生管三种材质对比
逃生管道对比
一、隧道逃生通道是什么？什么是逃生管道？
它是一种隧道施工中逃生通道，设置起点为zui新施工处的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从支护完整工作面布置至距离开挖面25m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品
二、逃生管道材质有哪些？
1、超高分子量聚乙烯管材，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。
2、钢制逃生管，我公司生产的钢制逃生管，做了内外防腐，防氧化，使用时间长，钢制逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，6米一根，也可以定做。
3、玻璃钢逃生管，规格800*20mm,6米一根，玻璃钢FRP(Fiber Reinforced Plastics)即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。
我们应该选择哪种材质逃生管作为隧道逃生通道呢？
1、首先价格对比
超高分子逃生管和玻璃钢逃生管同样规格，价格相差不大，钢制逃生管则便宜200多。
2、特点对比
超高分子逃生管道优势：
1、重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工救生应急救援提供了极为可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、性高。
玻璃钢管道优势：
 (1)轻质高强
 (2)耐腐蚀性能好
（3）可设计性好
（4）工艺性优良
钢制逃生管优势：
易采购，价格低，没什么技术含量。
三种材质的劣势：
超高分子逃生管：价格偏高，有的厂家会用高分子材料，以次充好。
玻璃钢逃生管道：玻璃具有硬但易碎，不耐冲击，弹性模量低，易老化。
钢制逃生管道：单位比较重，不耐腐蚀，不耐冲击。
通过以上三种材质对比，不同使用领域可以选择不同材质，但是在隧道中使用，目地是防止隧道坍塌，能保证人员，如果选择玻璃钢和钢管，隧道坍塌后，管道会被落石砸扁或砸裂，通道无法使用，根本起不到隧道逃生的目的，所以还是选择超高分子逃生管道，同时还要选择正规厂家生产的，防止买到次品，也不能保证隧道逃生的。
隧道工地防患逃生管道在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和超高分子逃生管相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是超高分子逃生管受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，超高分子逃生管重量轻变，便于输送和安装，而且价格适中，综合性价比高。
洛阳桂通管业有限公司
销售经理：郭晓瑞
厂址：洛阳市孟津县横水镇横水村