钢塑土工格栅发货快速

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅作为拉筋材料应用于加筋土结构时，主要是通过其抗拉强度来承受由土体转移的荷载而发挥其工程作用的。 　　因此，抗拉强度及其变形特征是土工格栅的重要特性指标。塑料土工格栅一般由高分子聚合物组成，其材质对抗拉性能有很大的影响，土工格栅加筋路堤震害程度轻微得多。这里给大家解释一下什么是抗拉强度和延伸率。抗拉强度作为土工格栅应用于加筋土结构中较重要的指标，是以单位宽度所承受的拉力表示的，单位为kN/m或N/m。 　　土工格栅的抗拉强度与测定时试样的宽度、形状、约束条件等有关，必须在标准的规定条件下进行测定；延伸率是以试样伸长量占原始长度的百分比表示的。伸长量可直接量测或由试验曲线求取。由于土工格栅的应力-应变曲线通常是非线性的，拉伸模量一般是指某一拉力范围内的模量。 　　因土工格栅拉伸曲线形状不同，拉伸模量的确定方法也不同。土工格栅在路堤中具体应用为以下几点：1.由于地震加速度的沿高程放大作用，在路堤中上部所受的地震力较大。顶部满铺土工格栅是必不可少的，它不仅起到路堤本体滑坡的作用，还可减小路面变形量，防止裂缝的产生，增强路堤的性。 　　具体做法是：距顶面2.0m范围内分层满铺土工格栅。2.路堤护坡道以上边坡也是需要加固的薄弱部位，主要是防止路堤边坡坍塌的破坏。由于这种震害模式影响范围较浅，不一定都采用满铺的布筋方式，建议采用铺设短格栅的方式加强。 　　玻璃纤维土工格栅的应用范围可以说是非常的广泛的，我们经常可以见到在不同的路面环境中的玻璃纤维土工格栅。不过有一些用户想知道在水泥路面之中的玻璃纤维土工格栅与其他路面的施工有什么不一样的地方呢。下面是具体介绍：玻璃纤维土工格栅是土工格栅的一种，以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用状结构材料，为保护玻璃纤维和整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。 　　下面给大家介绍一下玻璃纤维土工格栅是如何在水泥混凝土路面施工的。1.在清洁干燥的路面上按0.6kg/m2喷洒粘层油。目前常用的玻璃纤维格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整、清洁的路面上铺设，不带自粘胶的通常采用水泥钉加垫片固定。 　　不带自粘胶的玻璃纤维格栅通常采用钉子固定法，50mm×50mm×0.3mm的固定铁皮垫片，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；配备5cm长的水泥钢钉。先将起始端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层待结构上，钉子可用锤击或射入再将玻璃纤维格栅纵向拉紧，并分段固定，每段长度为2～5m。 　　也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处，要求玻璃纤维格栅拉紧时其纵横向均处于挺直紧张状态。2.玻璃纤维格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设，也可进行人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，这样能更方便施工，而不致将胶面铺错。 　　具体要求如下：纵向接头搭接距离不小于20cm，横向接头搭接距离不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上，固定格栅时不能将钉子钉于玻璃纤维上，也不能用锤子直接敲击玻璃纤维，固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。 　　玻璃纤维格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得有起皱现象，使格栅具备有效的张力，铺完一层再用干净的钢轮压路机碾压一遍。3.土工格栅搭援。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，必须用胶轮压路机适度碾压，使格栅与路表面粘结牢固。 　　4.铺设完成后的注意事项。（1）禁止施工车辆在格栅上行驶，严格控制运送混合料的车辆出入，在玻璃纤维格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾卸混合料，以防止对玻璃纤维格栅的损坏。（2）玻璃纤维格栅背胶易溶于水，雨天或路面时不得进行施工，玻璃纤维格栅施工时，工人须戴防护手套，以免对产生作用。 　　（3）在玻璃纤维格栅铺设过程中，若发现路面有较小的坑洼没有予以填平，可将铺好的格栅在对应坑洼的部分剪去并用沥青混凝土填平，以便在铺上层沥青混合料时能保证均匀的压实度。玻璃纤维格栅铺设时，要求气温大于1O℃，沥青加铺层的厚度为4cm。