欧米茄大型生产基地

也许你觉得我这是老生常谈，怎么又扯上维修保养了，但你对自己即将要入手的表多久需要保养一次?保养价格是怎样的都了解吗?如果你跟我一样只是个收入平平的加班狗，保养问题就跟你买的表息息相关了，一定不要犯买得起表，养不起的错误! 举个栗子，被称为亲民品牌，之所以这么说不单单是因为手表售价让我们很多爱表年轻人能承受得起，更因为保养价格也相对较低 注意图中项，大家可以看到手表保养的收费标准取决于机芯种类、基础款、日历、月相款等，说白了就是越复杂的表收费越贵，而且多数品牌都是这样划分的。当然也有人说了，手表通常在三到五年保养一次，这点钱可以接受。 说得没错，但如果你是呕心沥血怒攒几万块换来了一只，可就不会只花这点钱了。光是“打磨表头”这一项低也要千元左右，是的4倍!其它保养项目价格更是轻轻松松翻几番，对于普通的工薪阶层来说算是一比不小的开销了。所以建议那些打算在钟表特卖会、内购会买买买的朋友要慎重，购表是一锤子买卖，用表可不是。 保养，内行看门典然也有人表示自己的手表用了五六年都没有任何问题，走时、功能依然表现如初，但买来一只手表，不管是表还是机械表，不是戴上不管就好了，保养是必须的，做好保养可以帮你节省不少不必要的维修开销。 要我理解，良好的保养其实就是省钱之道!而且，需要特别提示一点的是：手表的保养和维修一定要到正规的钟表店铺，现在街头的大大小小的钟表修理店铺很多，素质也参差不起。稍有不注意，就容易上当，关于这其中的种种猫腻，可以看下《邹三山的玩表秘术》这本书，在手表日常保养和检修章节，会起底无良商家们的种种拙劣手段，知道这些坑在哪，可以避免再去上当。

早期潜航者型的部分吸引力在于能将人带回不同的时代，那时这种类型的腕表都被特定职业者购买佩戴，用作工具。譬如探索、环游，佩戴潜航者型，去到人类此前没有到过的地方。至今，我们仍然能够在腕表，特别是早期型号上感受到这份吸引力，正如近富艺斯在日内瓦拍出的一枚潜航者型“Meters first”腕表。 该腕表是一枚非常早期的Ref.5513腕表，其“探险家表盘”尤为瞩目。超大的小时时标被相较更细长的棒状和阿拉伯数字(3、6、9点钟位置)时标所取代，配备这种类型表盘的潜航者型腕表产量极少。它赋予了腕表独特的吸引力，同时仍然保持了鲜明的辨识度，使其成为有史以来具标志性的潜水腕表之一。 对于那些爱表人士来说，腕表就像比爱人还要亲的东西并且每天都是不离手的，都是无论再小心翼翼手表都很难免被尖锐的物体或者其他的物体给刮擦，造成轻微的伤痕。如果是轻度刮痕的可以到售后中心用基本的抛光和拉砂进行修复，但是要是更深度划痕，就需要更加讲究的修复工序了。 如果只是划伤、有一丝小裂缝还可以凑合着用，当然会严重影响手表的美观，好的处理方法就是去专业的手表维修点翻新或更换表蒙。至于严重的玻璃完全破碎，表蒙碎裂会直接导致手表的密封性出现问题，从而影响手表的防水功能。 从手表的款式上看比较老式手表塑胶玻璃不会出现发生炸裂，但是现在流行的蓝宝石表玻璃却比较容易出现炸裂如果不幸手表表蒙碎裂，且碎裂的表面都是向内，表蒙碎屑铺满表盘之上，遇到这种情况售后中心的特技技师告诉你，在这时： 1、首先要拨出表把，让手表不走。 2、不要调日历，和拨针。 3、手表平衡放置。直至送到专业的手表维修点。 4、期间尽量保持手表不要有大的震动和晃动。 5、注意不要让玻璃碎屑进入手表核心部件 以上提到的这几点，都是腕友们自己就能自主完成手表维修的范围和方法。但手表出现了故障，还是建议佩戴者拿到正规的售后表店，让我们专业的修表师来给您进行维修。这样才能给您的名表保证，不会出现不必要的麻烦。 每一个腕表都是都是一件艺术品，机械的精密，美学的的优雅，无不透露着制表技师的大智慧，所以说，爱惜手表其实就是一件十分享受的事情。sjh5.

手表发条如何上油？先用拷贝纸对折，然后沾一些专用发条油擦拭，使得发条表面沾上润滑油，之后将发条盘入手表中；若油量不足，还可在发条盘叠的顶部滴入一到两滴润滑油，之后加发条脂。手表条轴如何上油？先将条轴装入条盒轮，盖上条盒盖，然后在其上下摩擦并与主夹板、条夹板轴孔摩擦处分别加油。手表条轴一般用D5油。手表中心轮部位如何加油？中心轮部位加油，通常在安装中心轮之前，将润滑油加到两端轴榫上，这样的方法可以防止安装的时候，润滑油流入空心轴内；套装分轮之前，应该在轴杆凹槽处加少量表油。这里一般用8200油。传动轮系轴榫如何加油？除了二轮中心装置的长秒轴杆之外，其余三轮、擒纵轮和秒轮上轴榫的轴孔都要加9030油。防震轴承如何加油？防震轴承加油，在托钻上，或者是上下防震碗上加油均可，加9030的油，另外，需注意的一点是，摆轴其他部位不应沾油。擒纵叉瓦如何加油？将941油少量加在冲面中心上，擒纵叉运动后油会洒到锁面上，擒纵叉上下榫投一般不加油，叉口、叉体都不应沾油，以保证擒纵叉运动灵活。主夹板上条拨针机构如何加油？离合杆、跨轮、拨针轮的柱子和拉档尾部加少量8200油。拉档钉、立轮和离合轮斜齿间以及柄轴的拉档槽口加适量油，并使柄轴方榫也能沾上一些润滑油，根据拉档柱的灵活情况，也可在拉档柱孔内加少量表油，使其弹动更灵活。sjh5.