叉装车多年专注

      叉装机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。     

      一般叉装机在使用过程中有时候会出现某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。主要判断的要点是要根据不行走或行走缓慢时，主传动轴旋转快速有力，发动机转速时，主传动轴转速的与前后传动轴明显不成比例。而且空档及其余档位变速油压正常，挂该档后压力明显下降。   

故障原因：   

1)轴承盖或尼龙环严重磨损。   

2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。   

排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。   

故障分析：某一档位行走无力或不行走，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题，故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后，供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏，从而造成油压降低。挂空档或其余档位由于油液不流经磨损部位，因而油压显示正常。

轮式叉装机整体材料构成：

1、采用高性能潍柴发动机与德国ZF技术变速箱及进口变量柱塞泵三者的完美结合，是整车表现出非凡强劲的作业效能。   

2、全新概念的优化设计，使发动机在中低油门状态下即可产生好的工作效能，带来了良好的节能效果。经测验比较，油耗与同类车型相比节能10%以上，每小时实际作业耗油量12L-15L。   

3、转向系统采用进口高压先导操纵主控阀与伺服油缸完美结合，保证了叉装机在重载条件下转向的灵活性及精准性。   

4、整台机器的架构和大臂等大型结构部件经过加强性优化设计，采用特殊优质钢材、经过特殊焊制工艺，确保了整台机器结构更具有大负荷高强度的承载性能。   

5、配置高性能快换装置，可根据作业任务的需要快速完成料叉、臂钩的更换。

装机机械的维护请注意以下几点：   

1.防冻液一定要适和本机器，不同品牌的机器对防冻液的质量要求也不同!不同品牌的防冻液不能混用，每两年更换一次!   

2.请使用正规加油站正确标号的柴油!   

3.油水分离器及油箱下方的放水开关在机器停放一夜后次日必须检查，有水时必须放出!   

4.晚上停机前，需加满柴油!防止停机后柴油有温度，油箱不满容易形成水珠进入燃油系统!   

5.自己储存柴油的用户，注意桶底的杂质和水份!   

6.早上启动机器前要预热，启动后要暖机5-10分钟!   

7.天气较寒冷是时，夜间停放请选择避风处停放!防止柴油结腊!

8.寒冷天气电瓶蓄电量少请检查电瓶电解液，清洗电瓶接线柱并涂摸黄油!保证机器正常启动!

      叉装机，是“轮胎式块料叉装载机”的简称，是在“土方机械”的轮胎式装载机和“厂内搬运机械”的叉车有效结合的基础上不断演化而成的，形成了块料叉装载机。早的叉装机雏形，是两种：一种是用国外的大吨位6吨以上二手装载机，去掉铲斗后，土制的货叉架和货叉，勉强作业，使用在有钱人的矿山和开采荒料体积比较大的单位，*可以搬运18吨的石块，但高度不大，一般在1600mm左右;另一种是用国内5吨装载机，去掉铲斗后，土制的货叉架和货叉，勉强作业，使用在小型的矿山和开采荒料体积比较小的单位，高度不大，只能叉起8吨左右的块料，一般在1600mm左右。这两种雏形的简易叉装机，存在五大问题，负荷不大、没有“三包”之说、断裂严重、维护费用很大、越野性不足。