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港湾式公交站台与直接式停靠站的区别：

直接式为直接停靠在道路车道内，停车时占用行车道，常用于设置公交专用道的城市主干路、交干路和支路。

港湾式常用于未设置公交专用车道，主路车道数为双向四车道的城市主干路。

港湾式公交站台大大缓解了交通堵塞的压力，在停车的同时不占用主干道，也大大的减少了交通事故，乘车环境更，上下车空间也大大了。

直接式公交站台，在 初城市规划的时候都是以这样的方式设置公交站台，慢慢我们会发现隐患很多，地域受限无法安装休息座椅和分类垃圾箱，出行受到威胁，但现在好多城市都在渐渐将这种直接式公交站台取消。宿迁市恒泊广告设备有限公司

公交站台设计概念是随着公交线路网随着城市的建设发展，覆盖了整个城市的各个地区、包括乡镇、在各条公交沿线上设置若干公交站台，满足人们的乘车出行需求。候车亭为公用设施，主要指候车环境中的各种公共设施，如：候车亭、休息椅，各种线路信息设置、分类垃圾桶等。这一整套的候车亭设施主要是针对公共交通环境所设置的，为使用常规公交的人们提供服务，满足出行者的休息、、信息服务等多方面需求。

1：方便市民出行

2：提供的休息场所

3：提供健全的公交线路表

4：提供分类垃圾箱

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候车亭厂家候车亭生产厂家，制作的产品工序从开模、剪裁、折弯、焊接、喷涂、组成，都需要在出厂前完成，每一次的剪裁、折弯都要通过钣金大师傅细心算过才能下料，焊接要求必须做到焊接平整，打磨光滑。在通过高温静电喷塑的工艺，要求喷涂颜色一致，厚度一致无色差，杜绝出现一面厚一面薄甚至不喷涂现象，厂家会有通过自主检验严格监工，要求焊接平整，线路铺设完整，颜色一致，不脱焊、不脱线、不色差的“三不”要求，严格检查，杜绝不合格产品出厂。

公交候车亭设计新颖，除了反映完整的功能，也要考虑建筑与周围环境的融合，反映了当地文化。公交候车亭成功的创意设计，以 少的资源， 的成本，提高广告的卖点。宿迁市恒泊广告设备有限公司