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绥化兰西水下打捞
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沉管法也应用于建设地下铁道。1960年开始施工的荷兰鹿特丹市地下铁道工程即为一例。
采用沉管法施工的水下段,比用盾构法施工具有较多优点。主要有:
①容易保证施工。因管段为预制,混凝土施工高,易于做好防水措施;管段较长,接缝很少,漏水机会大为,而且采用水力压接法可以实现接缝不漏水。
②工程造价较低。因水下挖土单价比河底下挖土低;管段的整体制作,浮运费用比制造、运送大量的管片低得多;又因接缝少而使每米单价;再因顶部覆盖层厚度可以很小,长度可缩短很多,工程总价大为。
③在现场的施工期短。因预制管段(包括修筑临时干坞)等大量工作均不在现场进行。
④操作条件好、施工。因除极少量水下作业外,基本上无地下作业,更不用气压作业。
⑤适用水深范围较大。因大多作业在水上操作,水下作业极少,故几乎不受水深,如以潜水作业实用深度范围,则可达70米。
⑥断面形状、大小可选择,断面空间可充分利用。大型的矩形断面的管段可容纳4~8车道,而盾构法施工的圆形断面利用率不高,且只能设双车道。

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